中國工程院院士吳鋒：安全是動(dòng)力、儲(chǔ)能電池的底線，是必選項(xiàng)
【電池中國網(wǎng) 12月20日 上海訊】12月20日，第七屆動(dòng)力電池應(yīng)用國際峰會(huì)(CBIS2022)在中國上海拉開帷幕，本屆峰會(huì)主題為“綠色低碳：構(gòu)建鋰電發(fā)展新生態(tài)”，峰會(huì)由宏工科技總冠名，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)、電池中國網(wǎng)主辦，明冠鋰膜、東方證券聯(lián)合主辦，動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)、壹能(北京)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司承辦，無錫先導(dǎo)智能、申能東方能源研究院聯(lián)合承辦。
圖為中國工程院院士吳鋒致辭
中國工程院院士吳鋒在致辭時(shí)表示，在全球汽車和能源結(jié)構(gòu)大變革背景下，今年以來新能源汽車和電池產(chǎn)業(yè)保持高速增長。數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，全球新能源汽車?yán)塾?jì)銷量775.07萬輛，占整體市場(chǎng)13%份額，市場(chǎng)主要集中在中國和歐美地區(qū)。值得一提的是，今年1-11月，中國市場(chǎng)新能源汽車銷量已經(jīng)達(dá)到606.7萬輛，同比增長100.6%，新車滲透率已達(dá)25%，全年新能源汽車銷量預(yù)計(jì)將超過650萬輛，繼續(xù)引領(lǐng)全球市場(chǎng)。
吳鋒指出，疊加動(dòng)力、儲(chǔ)能市場(chǎng)的高速增長，業(yè)界預(yù)測(cè)2023年全球鋰電池出貨就有望進(jìn)入TWh時(shí)代，“從這些數(shù)據(jù)我們可以看出，整個(gè)新能源汽車動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭很好，十分迅猛。”
吳鋒談道，整個(gè)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展既離不開市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)和政策扶持，也得益于電池技術(shù)的進(jìn)步。對(duì)于動(dòng)力、儲(chǔ)能電池來說，仍然需要重視從基礎(chǔ)層面進(jìn)行創(chuàng)新，尤其是材料層面的創(chuàng)新。吳鋒說他很高興地看到，產(chǎn)業(yè)界在結(jié)構(gòu)和工藝創(chuàng)新方面也取得了一系列成果：包括寧德時(shí)代的麒麟電池、比亞迪CTB電池、億緯鋰能大圓柱電池、蜂巢能源龍鱗甲電池等，這些創(chuàng)新技術(shù)及產(chǎn)品陸續(xù)亮相，共同推動(dòng)著產(chǎn)業(yè)技術(shù)的更新迭代發(fā)展。
吳鋒同時(shí)指出，安全仍然是動(dòng)力、儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)的重要關(guān)注點(diǎn)，安全是動(dòng)力、儲(chǔ)能電池的底線，是必選項(xiàng)，這已成為行業(yè)的共識(shí)。吳鋒還強(qiáng)調(diào)，行業(yè)發(fā)展仍面臨著不少的挑戰(zhàn)和困難，產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)供需的錯(cuò)配，鋰電材料價(jià)格的大幅增長，對(duì)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展造成了一定影響，“特別需要注意的是，基于對(duì)電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景的預(yù)判，全球鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨著戰(zhàn)略資源緊俏和供應(yīng)鏈安全的挑戰(zhàn)。因此，構(gòu)建非戰(zhàn)略資源限制的新型電化學(xué)體系作為重要互補(bǔ)也已提上日程。”
在碳中和趨勢(shì)下，歐洲、北美等地區(qū)政府、車企正著力推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，歐洲多國出臺(tái)了新能源汽車補(bǔ)貼政策，美國推出《通脹消減法案》扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。新能源汽車在全球的發(fā)展，將對(duì)動(dòng)力電池、鋰電材料和裝備全球化、本地化布局提出新的要求和機(jī)遇。同時(shí)，會(huì)上，吳鋒積極呼吁，全球汽車、鋰電產(chǎn)業(yè)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新與合作，加強(qiáng)共性基礎(chǔ)技術(shù)交流互動(dòng)，推動(dòng)全球汽車和能源體系變革，助力碳中和目標(biāo)早日實(shí)現(xiàn)。
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