圖為Invents Power全球戰(zhàn)略供應(yīng)商及新業(yè)務(wù)拓展副總裁嚴(yán)小波接受電池中國網(wǎng)專訪
2018年5月22日-24日,CIBF2018在深圳拉開帷幕。作為全球規(guī)模最大的電池行業(yè)展會,本屆展會吸引了上千家材料、電池、設(shè)備以及相關(guān)行業(yè)企業(yè)參展,并將在為期3天的時間里,向全球展示出電池行業(yè)這一新能源行業(yè)的新活力。電池中國網(wǎng)作為此次展會主辦方指定的唯一官方媒體中心,在展會現(xiàn)場搭設(shè)采訪間,組織多位資深編輯對本屆展會盛況進(jìn)行全方位、多角度深入采訪、集中同步報道。
展會期間,Invents Power全球戰(zhàn)略供應(yīng)商及新業(yè)務(wù)拓展副總裁嚴(yán)小波在展會新聞中心接受了電池中國網(wǎng)的獨家專訪,就企業(yè)參展情況、行業(yè)熱點問題等發(fā)表了自己的觀點。
以下為專訪實錄:
記者:貴公司是從事鋰電制造的哪一方面?
嚴(yán)小波:公司的總部在芝加哥,成立至今大概60年歷史,主要從事電池的封裝和集成,目前在全球大概6家工廠,墨西哥、巴西,在中國上海是利奧,東莞、馬來西亞都有自己的生產(chǎn)基地,目前廣州的研發(fā)團(tuán)隊已經(jīng)有250多人。
記者:主要是基于后面的封裝到PACK這個線段?
嚴(yán)小波:對。
記者:這塊目前在中國設(shè)立了子公司?
嚴(yán)小波:我們這家公司是由幾家公司合并起來的,其中一家是上海利奧。
記者:咱們目前在國內(nèi)的客戶主要是哪些?
嚴(yán)小波:公司99%的客戶都是歐美客戶,國內(nèi)的客戶有浪潮、華為。
記者:目前咱們的產(chǎn)品是有什么樣的技術(shù)特點?
嚴(yán)小波:大概幾方面。在BMS的研究方面,我們在十幾年前就有一個專業(yè)團(tuán)隊,我們對客人的定制化,無論在成本、電池整體方向,有很大的優(yōu)勢。其次在實驗方面,我們跟UL和TVE直接聯(lián)網(wǎng),我們測的結(jié)果他們是可以認(rèn)可的。目前在整個亞洲,只有我們一家,在廣州實驗室。
記者:您怎么看待現(xiàn)在國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)這么快的發(fā)展?
嚴(yán)小波:我個人覺得這還需要一定的沉淀期,包括我們跟國內(nèi)一些同行聊天,大家的探討。我覺得前一階段確實有一些浮躁,但經(jīng)過這一階段,好的企業(yè)會越來越強(qiáng),會向幾個寡頭靠攏。接下來,無論從電芯還是封裝上,將來整個能源電動車市場和方向肯定是在中國和亞洲。現(xiàn)在90%多的供應(yīng)商跟供應(yīng)鏈、研發(fā)團(tuán)隊,包括通用汽車、大眾汽車、博世,他們現(xiàn)在在上海都建立了自己的研發(fā)團(tuán)隊。大方向研發(fā)都在中國,同時絕大部分案例也在中國進(jìn)行。盡管現(xiàn)在不是那么完美,比如在歐洲有一些案例,歐洲可能花5年時間做一些投入,在中國花5年可能做了三個輪回。隨著時間的發(fā)展,可能更多掌握這些東西。我個人認(rèn)為將來一定是在中國。
記者:對您企業(yè)在中國這塊未來是怎么樣的戰(zhàn)略想法?
嚴(yán)小波:將來亞洲肯定是我們的中心。我是2016年加入的,我們公司合作的一流企業(yè),比如霍尼韋爾、戴爾等,全球最大的儲能數(shù)據(jù)都是我們提供的。我們也充分的認(rèn)識到國內(nèi)市場的活力,所以會加大在國內(nèi)市場的投入。因為我們也把巨大的研發(fā)中心放在這邊。接下來我們會就國內(nèi)一些客戶進(jìn)行重點的開發(fā)。但我們的方向主要在工業(yè)類和儲能類、電動汽車方面。消費電子不是我們的目標(biāo)客戶,這方面我們不會有太多的投入。
技術(shù)方面我們可能注重點不會在乘用車。做封裝的,像BNW、通用汽車,都有自己的封裝。我們在特種車輛,比如商業(yè)車輛上發(fā)展,比如叉車、物流移動ATV、工業(yè)機(jī)器人。這是我們的方向。
記者:你們做相對集中的小眾類。
嚴(yán)小波:對,這是我們的市場方向。還有卡車也是。我們在和全球第四大卡車供應(yīng)商做一些輸送,在美國他的上端就是超級卡車。
記者:您的封裝產(chǎn)線是相對柔性的還是定制化的?
嚴(yán)小波:我們是柔性的,主要是工業(yè)類和醫(yī)療設(shè)備方面。醫(yī)療產(chǎn)品都是小批量多批次的,我們公司是全自動產(chǎn)線。
日韓的設(shè)備,它的電芯,就那么幾家,所以緊密合作程度確實比較深。現(xiàn)在國內(nèi),像我們做這個事情,是非常有意義的。現(xiàn)在國內(nèi)無論是電動車還是什么,考驗的是一條鏈,無論剛才講的設(shè)備企業(yè)、材料企業(yè)。實際上我們在圈里大家都認(rèn)識,基于國家的發(fā)展和體系的發(fā)展。

