2015年12月16日，財政部等五部門發(fā)布《關于“十三五”新能源汽車充電設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知(征求意見稿)》，該通知明確了獎勵對象，充電基礎設施獎勵政策面向全國所有省(區(qū)、市)。中央財政對充電基礎設施配套較為完善、新能源汽車推廣應用規(guī)模較大的省(區(qū)、市)安排獎勵資金。

　　通知設定了新能源充電設施獎勵標準，對于大氣污染治理重點省市獎勵最高，2016年大氣污染治理重點省市推廣量3萬輛，獎勵標準9000萬元，超出門檻部分獎勵最高封頂1.2億元。2020年大氣污染治理重點省市獎勵門檻7萬輛，獎勵標準1.26億元，每增加6000輛，增加獎勵資金1100萬元，獎勵資金最高封頂2億元。獎勵資金與門用于支持充電設施建設運營、改造升級、充換電服務網絡運營監(jiān)控系統(tǒng)建設等相關領域。完成新能源汽車推廣量是獲獎的關鍵，而且推廣數量以純電動乘用車為標準進行計算，其他類型新能源汽車按照相應比例進行折算。

　　2015年11月新能源汽車產量持續(xù)增長，拉動電池級碳酸鋰和六氟磷酸鋰價格上漲。2015年1-11月，新能源汽車累計生產27.92萬量，同比增長4倍。新能源汽車產量激增大幅拉升了產業(yè)鏈上游電池級碳酸鋰和六氟磷酸鋰價格上漲，目前電池級碳酸鋰均價11.4萬元/噸，月漲幅超65%，六氟磷酸鋰12月底有望突破22萬元/噸，月漲幅超47%。

　　2020年充電樁建設目標480萬個：截至2014年底，全國共建成充換電站780座，交直流充電樁3.1萬個，為超過12萬輛電動汽車提供充換電服務。11月8日，國家發(fā)改委等四部門發(fā)布的《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南（2015－2020年）》，目標到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。隨著新能源車市場放量，國內充換電站建設將迎來密集擴容期，數量將逐年翻倍增長。同時，充電網絡作為電動汽車推廣的關鍵因素，在政策大力扶持和盈利模式逐步清晰的推動下，我國充換電設備將迎來千億市場空間。