機(jī)動(dòng)車(chē)的速度非機(jī)動(dòng)車(chē)的裝置

　　因電動(dòng)車(chē)準(zhǔn)駕要求不高，駕駛?cè)送狈Π踩R(shí)、駕駛經(jīng)驗(yàn)不足、判斷能力較弱，易發(fā)生交通事故。

　　相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的最高時(shí)速、整車(chē)質(zhì)量、電動(dòng)機(jī)輸出功率及相關(guān)制動(dòng)距離等均作出了嚴(yán)格規(guī)定，而一般消費(fèi)者對(duì)上述標(biāo)準(zhǔn)并不了解，對(duì)于電動(dòng)車(chē)何種條件下屬于機(jī)動(dòng)車(chē)缺乏認(rèn)識(shí)。

　　根據(jù)我國(guó)道路交通安全法相關(guān)規(guī)定，是否被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車(chē)，直接關(guān)系著電動(dòng)車(chē)駕駛?cè)说氖鹿守?zé)任認(rèn)定以及民事賠償數(shù)額。

　　電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)與電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售存在脫節(jié)且客觀上無(wú)法投保，使得電動(dòng)車(chē)駕駛?cè)说馁r償風(fēng)險(xiǎn)非常大。許多駕駛?cè)藶樘颖苜r償，要么不承認(rèn)侵權(quán)的事實(shí)，要么逃逸，或者無(wú)力支付，使得受害人難以得到賠償。

　　多部門(mén)協(xié)作源頭治理

　　北京二中院建議，電動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘鰪?qiáng)安全意識(shí)和法律意識(shí)，嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)。

　　生產(chǎn)銷(xiāo)售商要嚴(yán)格遵守法律規(guī)范，嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)。生產(chǎn)銷(xiāo)售超標(biāo)電動(dòng)車(chē)的廠商和經(jīng)銷(xiāo)商也可能因超標(biāo)產(chǎn)品造成道路交通事故而承擔(dān)民事賠償責(zé)任。

　　相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)及相關(guān)部門(mén)應(yīng)從保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益、加強(qiáng)安全、滿(mǎn)足百姓需求的角度，盡快出臺(tái)電動(dòng)車(chē)相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及細(xì)則，修改相對(duì)滯后的電動(dòng)車(chē)相關(guān)政策法規(guī)，促進(jìn)電動(dòng)車(chē)安全管理和轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　工商部門(mén)要加大對(duì)超標(biāo)電動(dòng)車(chē)廠家和商家的監(jiān)督處罰力度。清查主體資格，查看生產(chǎn)許可證或營(yíng)業(yè)執(zhí)照，堅(jiān)決取締沒(méi)有生產(chǎn)許可證的廠商；清查是否有產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題和虛假宣傳問(wèn)題。

　　逐步建立電動(dòng)車(chē)強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。建議保險(xiǎn)公司出臺(tái)合適的電動(dòng)車(chē)交通事故賠償相關(guān)保險(xiǎn)種類(lèi)，以分散電動(dòng)車(chē)事故賠償風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)車(chē)主和第三人的利益，為道路交通事故受害人及時(shí)獲得經(jīng)濟(jì)賠償提供保障。

　　加強(qiáng)電動(dòng)車(chē)交通安全宣傳教育。加大對(duì)電動(dòng)車(chē)交通事故典型案例的宣傳報(bào)道，不斷提高廣大群眾的法律意識(shí)和安全意識(shí)，促進(jìn)電動(dòng)車(chē)駕駛?cè)俗杂X(jué)遵守交通法規(guī)，從源頭上預(yù)防和減少交通事故。