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揭秘廣州超級(jí)電容儲(chǔ)能式有軌電車:停站25秒完成充電

發(fā)布時(shí)間: 2015-01-08 09:34:26    來源: 電池中國網(wǎng)綜合
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[摘要]廣州有軌電車是儲(chǔ)能式有軌電車,和普通有軌電車相比,最大的特點(diǎn)在于行進(jìn)中不用外部供電,而是采用世界上最大功率的7000F單體超級(jí)電容器組儲(chǔ)能,利用停靠站臺(tái)上落客的時(shí)間完成充電,充電時(shí)間僅需25秒。

 

  日前,廣州供電局認(rèn)證微信號(hào)“廣州供電”獨(dú)家揭秘2014年底試運(yùn)營的世界首列超級(jí)電容儲(chǔ)能式100%低地板有軌電車的部分運(yùn)行內(nèi)幕,讓我們一起來了解一下廣州海珠環(huán)島有軌電車的神奇之處吧。

  廣州有軌電車已經(jīng)試運(yùn)營啦,你嘗鮮了沒?

  2014年12月31日,廣州海珠環(huán)島有軌電車通車試運(yùn)營,它伴隨著飛逝的時(shí)間,陪著我們跨進(jìn)2015,“廣州浪漫之路”真是名不虛傳。

  不過,浪漫只是廣州有軌電車的其中一種氣質(zhì),它最讓人著迷的氣質(zhì),乃是“可靠”。“電車”顧名思義,關(guān)鍵的能源是電力,要運(yùn)行可靠,就離不開可靠穩(wěn)定的電力供應(yīng)。

  今天,就讓我們向大家獨(dú)家揭秘,廣州有軌電車可靠供電的背后有什么神奇的內(nèi)幕——

  不說不知道,要給廣州有軌電車供電,其實(shí)面臨著4個(gè)難題。

  供電模式有不同

  首先,不同于廣州地鐵的集中供電模式,有軌電車項(xiàng)目屬于分散供電,除了要選擇沿線電源點(diǎn),還要對(duì)電纜埋設(shè)路線、施工方式等進(jìn)行周密的設(shè)計(jì)和審核。

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