10月28日下午，CNESA第14期儲能產(chǎn)業(yè)公益沙龍在北京舉行。會上，清華大學教授、清華大學汽車研究所所長、汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室副主任陳全世系統(tǒng)全面地為嘉賓介紹電動汽車產(chǎn)業(yè)前沿問題和應用技術，并對現(xiàn)場嘉賓提出的疑問進行詳細解答。

　　嘉賓李海鷹提問：我想為一下充電設施方面的問題。現(xiàn)在我國主要運行兩種模式，國家電網(wǎng)是充電模式，南方電網(wǎng)是換電模式，請問未來充電模式和換電模式的發(fā)展方向在哪里？

　　陳全世：

　　我認為充電是一種普通、普遍適用的模式，而換電是局部的，更多集中在公交公司、物流公司，社會人適用的可能性不大。

　　從整個社會來講，充電模式比較適用，包括慢速充電和應急的快速充電?，F(xiàn)在的主要問題是充電站的布局，要在5公里內可以找到，讓用戶在15分鐘充電50%以上，這個肯定是發(fā)展方向。

　　換電模式一開始在美國有市場，后來市場越來越小。北京奧運會時候也只做過局部的換電模式。由于換電站一般都是由特殊單位建設用于滿足特殊需求的，因此對于整個社會來講，沒有普遍意義。