德國(guó)博世公司（BOSCH）汽車(chē)業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人曾預(yù)測(cè)，到2025年燃料電池產(chǎn)業(yè)化程度將大幅提高，燃料電池汽車(chē)成本將降低，或可實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

　　隨著近日豐田MIRAI、高爾夫SportWagen HyMotion、奧迪A7 Sportback h-tron quattro等大牌燃料電池車(chē)的集中亮相，有關(guān)“2015年成為燃料電池汽車(chē)元年”的話題也備受關(guān)注。

　　下面，電池中國(guó)網(wǎng)小編就帶大家一起領(lǐng)略各大品牌的燃料電池車(chē)的風(fēng)采。

　　梅賽德斯-奔馳B級(jí)燃料電池車(chē)

梅賽德斯-奔馳B級(jí)燃料電池車(chē)

　　續(xù)航里程：400公里

　　最大功率：100千瓦/136馬力

　　最大扭矩：290牛•米

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2017年

　　梅賽德斯-奔馳B級(jí)燃料電池車(chē)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用了最新一代燃料電池技術(shù)，相比2004款梅賽德斯-奔馳A級(jí)燃料電池車(chē)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，體積縮小約40%，燃料消耗降低30%，但輸出功率卻增加了30%。

　　梅賽德斯-奔馳B 級(jí)燃料電池車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的主要部件包括：小型氫氣燃料電池反應(yīng)堆、位于后備箱底部的高效能的鋰離子電池、三個(gè)700巴高壓儲(chǔ)氫罐、一個(gè)位于前軸的緊湊的、輕量化的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。