于民：發(fā)展燃料電池產(chǎn)業(yè) 助力碳中和目標(biāo)達(dá)成
圖為北京億華通科技股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理于民做主題演講
日前，由中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)、電池中國(guó)網(wǎng)聯(lián)合主辦的“2021氫能與燃料電池技術(shù)及應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)”在淄博舉行。北京億華通科技股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理于民做了題為“發(fā)展燃料電池產(chǎn)業(yè) 助力碳中和目標(biāo)達(dá)成”的主題報(bào)告。
以下為報(bào)告實(shí)錄：
于民：尊敬的各位劉寶生理事長(zhǎng)，各位專家、各位同仁大家下午好。我跟大家匯報(bào)一下，分為三部分，是氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展該快，第二是億華通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與探索，第三是氫能未來發(fā)展的展望。
大家看這張圖就是近些年我們?nèi)蚋鱾€(gè)國(guó)家都已經(jīng)分別的碳達(dá)峰和碳中和的目標(biāo)，我國(guó)去年發(fā)表這個(gè)目標(biāo)，碳中和是整個(gè)人類追求理想的狀態(tài)。但是怎么去實(shí)行實(shí)現(xiàn)碳中和，現(xiàn)在我國(guó)從上到下都在找途徑，都在找解決方案。包括最近國(guó)務(wù)院發(fā)改委各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)都到基層調(diào)研，到底怎么推進(jìn)碳中和。我們分析了一下，碳中和分為五個(gè)途徑，第一是可再生資源利用，第二終端能源替代，第三是能源互聯(lián)、能效提升，負(fù)排放。第三是涉及到氫能儲(chǔ)運(yùn)這些環(huán)節(jié)，燃料電池目前主要推的是燃料電池汽車以及各個(gè)交通領(lǐng)域的應(yīng)用。
氫能主要是來源廣泛，另外零排放，還可以和能源之間互相轉(zhuǎn)換，這是我們未來實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和是一個(gè)很好的媒介，也是一個(gè)很好的二次能源。所以目前在全球34個(gè)國(guó)家和地區(qū)，都分別了發(fā)展路線圖，到2050年全球氫能占到18%，可減少60億噸的二氧化碳，同時(shí)又長(zhǎng)期3000多個(gè)工作崗位。到目前為止，我們?nèi)蛞还灿?34個(gè)國(guó)家氫能戰(zhàn)略，有3.4萬(wàn)輛車，571個(gè)加氫站，主要集中在歐盟、日韓。這兩年中國(guó)的發(fā)展比較快，目前來看國(guó)內(nèi)有三十多個(gè)省份在“十四五”發(fā)展規(guī)劃中，制定相應(yīng)規(guī)劃。
我國(guó)目前已經(jīng)宣布北上廣三個(gè)城市群，從這個(gè)月來講示范城市群就開始對(duì)于我們產(chǎn)業(yè)來講很受鼓舞。從這張圖上可以看到，近些年我們?cè)跉淠苌系耐顿Y非常踴躍，今年1-7月份投資2500億，去年由于疫情的原因受到影響，這個(gè)都介紹不細(xì)說了。淄博因?yàn)橛袞|岳集團(tuán)膜所以整個(gè)淄博示范城市群，11個(gè)示范城市群都因?yàn)闁|岳集團(tuán)和淄博牽手這是淄博最大的優(yōu)勢(shì)。
從中汽協(xié)來看，累計(jì)推廣量超過8000輛，是世界上運(yùn)行燃料電池商用車最多的國(guó)家。涉及19省53市，示范車型以公交車還有商用車等等，車型不斷的拓展。從加氫站來講，全國(guó)有150個(gè)加氫站，北京冬奧會(huì)之前，有11-12個(gè)加氫站，張家口都有90座的加氫站都能夠支撐冬奧會(huì)車輛運(yùn)營(yíng)。
下面介紹一下億華通。在國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人去參加氣候大會(huì)的時(shí)候，那個(gè)時(shí)候把這個(gè)項(xiàng)目落在清華大學(xué)，當(dāng)時(shí)做了最早的一家加氫站，那個(gè)時(shí)候我們團(tuán)隊(duì)逐步地在不斷地學(xué)習(xí)，在行業(yè)產(chǎn)業(yè)里面不斷地深耕。
這是我們團(tuán)隊(duì)的發(fā)展歷史。從2008年奧運(yùn)會(huì)和世博會(huì)在北京和上海的示范，我們團(tuán)隊(duì)都參與。從2016年開始，我們開始走產(chǎn)業(yè)化推廣，目前為止我們產(chǎn)品更新?lián)Q代五代，產(chǎn)品覆蓋80-125千瓦，未來一到兩年，還能到300千瓦，燃料電池汽車出來以后基本上公路上的車輛工況都能覆蓋眼前125千瓦還稍微差一些。
當(dāng)前在產(chǎn)業(yè)上下游包括協(xié)同上，我們做了大量工作，包括跟清華大學(xué)、北理工在前沿的項(xiàng)目上進(jìn)行合作，這些年在產(chǎn)業(yè)上下游上面，給了很多的支撐。現(xiàn)在我們開發(fā)了一個(gè)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)效益包括質(zhì)量都比以前高得多。
近幾年億華通一共承接了國(guó)家科技部和北京市科委28項(xiàng)燃料電池課題，涉及到燃料電池重型卡車、液氫，長(zhǎng)途大巴、乘用車尤其是面向冬奧的特殊場(chǎng)景的開發(fā)。
到目前為止發(fā)明專利157項(xiàng)，使用是154個(gè)。在此過程中，我們也參與國(guó)家質(zhì)監(jiān)局各種標(biāo)委會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)的起草有51項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)參與。另外在氫能領(lǐng)域也獲得了國(guó)家專精特新“小巨人”、“北京市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)等等榮譽(yù)稱號(hào)。
參加的聯(lián)盟，相應(yīng)的社會(huì)組織也比較多，包括中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)發(fā)起單位，中國(guó)天能聯(lián)盟的理事長(zhǎng)單位，還有中國(guó)氫能聯(lián)盟的理事長(zhǎng)單位不細(xì)說。這張圖是我們目前的產(chǎn)品，以發(fā)動(dòng)機(jī)為中心，我們電堆還有測(cè)試臺(tái)現(xiàn)在都是有產(chǎn)品，今年6月份國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人去清華大學(xué)考察時(shí)候，我們也有幸作為清華孵化的一家企業(yè)，受到國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的檢閱。
最新的產(chǎn)品從30千瓦-120千瓦三款產(chǎn)品，能夠覆蓋路面上一些基本車型。從輕卡到客車到中重型卡車。從技術(shù)來講，這幾年國(guó)內(nèi)的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)得到突飛猛進(jìn)的發(fā)展，那么我們這兩年也做了一些優(yōu)化。一個(gè)通用化、平臺(tái)化、集成化。
通用化在不同的BOP零部件盡量開到通用，少開模具，還有集成化就是接口都可以集成提高了可靠性減少了體積，又增加穩(wěn)定性。在智能化方面，調(diào)整電堆提高利用率，自動(dòng)的診斷發(fā)動(dòng)機(jī)的功能狀態(tài)，可確保整車的功率需求，電堆的狀態(tài)，在線性能恢復(fù)。
我們目前在國(guó)內(nèi)跑的一千多輛車不僅是它的系統(tǒng)，而且它很多的BOP零部件，能在后臺(tái)及時(shí)監(jiān)控，在出現(xiàn)故障之前，及時(shí)預(yù)警不讓終端的客戶或者司機(jī)感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況不影響他們的運(yùn)行。
自主華產(chǎn)業(yè)鏈建成成果，我們也與山東東岳集團(tuán)合作，另外深圳深圳欣銳、金士頓、勢(shì)如透博、動(dòng)德等國(guó)內(nèi)關(guān)鍵核心零部件企業(yè)合作，這兩年我們選國(guó)北第一名或者第二名，這樣對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量有拉動(dòng)作用。
從推廣情況上，目前能夠應(yīng)用的68款，在國(guó)內(nèi)占比18%，涵蓋了有三十多個(gè)整車場(chǎng)，環(huán)衛(wèi)、牽引等等車型都覆蓋。
那么從2008年奧運(yùn)會(huì)到上海世博會(huì)一直到現(xiàn)在聯(lián)合國(guó)示范一期到二期到目前三期，有利地支撐了我們技術(shù)迭代還有產(chǎn)品不斷地進(jìn)步。到目前我們是1580多輛車，在國(guó)內(nèi)運(yùn)行4500萬(wàn)公里，然后總運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)是110萬(wàn)小時(shí)，單車行駛里程最長(zhǎng)是20萬(wàn)公里，今年也是正好地處京津冀冬奧會(huì)馬上就要開始，我們提前幾年在冬奧會(huì)上做好了充分的準(zhǔn)備，包括發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用工況和性能，在2020年冬奧會(huì)，100搭建億華通燃料電動(dòng)機(jī)的吉利公交陸續(xù)投放淄博市場(chǎng)，目前累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程超過295萬(wàn)公里，單車最大運(yùn)營(yíng)里程5.3萬(wàn)公里，也能夠給我們社會(huì)包括政府燃料電池的發(fā)展積極性，起到一個(gè)很好的宣傳作用。
在淄博我們主要是產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同方面，我們與山東東岳和億華通成立了上海華清東力，推廣國(guó)產(chǎn)質(zhì)子叫喊膜的系統(tǒng)達(dá)到一千輛，為什么用一千，因?yàn)槲覀兦皟赡暧昧藮|岳質(zhì)子交換膜效果還是可以的，我們爭(zhēng)取把各個(gè)環(huán)節(jié)質(zhì)量再去提升，為未來規(guī)模化和產(chǎn)業(yè)化打好基礎(chǔ)。另外，地方政府也是給予很大支持。
未來展望來講，我們一直用的這張圖，2020年之前我們是30-60千瓦，主要小車、長(zhǎng)途客運(yùn)、重卡卡車、乘用車重卡車乘用車這些都可以做。
剛才提到燃料電池是眼前的交通領(lǐng)域，實(shí)際上燃料電池就是發(fā)動(dòng)裝置，隨著行業(yè)不斷成熟，成本的下降。未來我們氫能燃料電池應(yīng)用非常廣泛。我們行業(yè)經(jīng)常提到“水陸、空天”各個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景都是非常多。這里面提到發(fā)電裝置比這個(gè)產(chǎn)業(yè)大十幾倍上百倍的氫能領(lǐng)域，制氫環(huán)節(jié)，包括從去年開始國(guó)內(nèi)的投資也是非常熱。
在過去十年，我們氫能與燃料電池獲得可喜的成績(jī)，還有一些突破的空間，包括催化劑還有碳紙，這是我們未來四年里面需要去突破，我們也希望各界人士政產(chǎn)學(xué)研用在未來的幾年有更大技術(shù)突破，為造福人類做貢獻(xiàn)。
謝謝。
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