愛德曼徐黎明：我國發(fā)展氫能既可解決能源安全問題又可解決環(huán)保問題
圖為愛德曼氫能源裝備有限公司董事長(zhǎng)徐黎明
日前，由中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)、電池中國網(wǎng)聯(lián)合主辦的“2021氫能與燃料電池技術(shù)及應(yīng)用國際峰會(huì)”在淄博舉行。愛德曼氫能源裝備有限公司董事長(zhǎng)徐黎明做了關(guān)于“雙碳戰(zhàn)略下的新能源革命”的主題報(bào)告。
以下為報(bào)告實(shí)錄：
首先談到能源革命。全球最大行業(yè)是能源行業(yè)，總產(chǎn)值是8萬億美元，全球第二大行業(yè)是醫(yī)療、衛(wèi)生行業(yè)，總產(chǎn)值5萬億美元，全球第三大行業(yè)是汽車行業(yè)，總產(chǎn)值3萬億美元，健康醫(yī)療+汽車是8億美元產(chǎn)值，能源一個(gè)行業(yè)是8億美元。所以從這來看能源行業(yè)是全球最大的。
能源最早以熱能形式，后來是電能形式，它們之間沒有邏輯關(guān)系，但這個(gè)發(fā)展趨勢(shì)大家要關(guān)注。風(fēng)車是最早的能源，然后是蒸汽機(jī)，是熱力學(xué)，后面加上電磁學(xué)也就是通過電磁發(fā)電，如果從電磁力的角度來看，水電、風(fēng)電、火電、核電都是通過電磁類的發(fā)電；那么第二種是光電原理，第二是氫發(fā)電，就是電發(fā)電，就是電池類發(fā)電，光伏發(fā)電，電化學(xué)發(fā)電。
電池類發(fā)電效率是50%-70%，火力發(fā)電、核電、燒鍋爐發(fā)電效率只有30%，最多沒有超過40%，光伏發(fā)電效率更低，大約20%多，氫發(fā)電的效率可以達(dá)到50%多。發(fā)電效率最高的是水利發(fā)電，第二是氫能、熱力學(xué)發(fā)電，不光是核電也好，火電也好，包括最低的是光伏發(fā)電。
再說一個(gè)概念，通過科學(xué)原理分析三個(gè)發(fā)電路徑和原理。第二個(gè)路徑電化學(xué)在第二，在前面幾種發(fā)電里面，能源都是地域性的資源性技術(shù)，氫在原理上排第二，所以通常能源的屬性是地級(jí)屬性，氫是制造屬性。這就為中國的能源革命帶來機(jī)會(huì)。
中國是能源大國、制造業(yè)大國，也是能源消耗大國。如果不是地級(jí)屬性，是制造屬性的話，世界第一制造大國是中國。所以中國這一次能源革命兩層含義，一層含義是環(huán)保，把碳地域?qū)傩缘哪茉雌帘蔚簦灰粚邮侵圃鞂傩晕ㄓ袣淠苣茉词菤猓辛诉@個(gè)基本的概念邏輯之后，我們就知道為什么發(fā)展氫，通過地域?qū)傩裕ㄟ^制造屬性，中國的優(yōu)勢(shì)揚(yáng)長(zhǎng)避短。
那么我們就可以從能源消耗大國，變成能源制造大國，從而解決了能源安全，又解決的環(huán)保問題，又解決了人民幣走向世界，因?yàn)槊涝壎耸汀Ｋ园l(fā)展氫能是一劍三雕、一石三鳥。淄博市委書記和市政府談到“能源結(jié)構(gòu)不改，淄博經(jīng)濟(jì)起不來”，能把能源革命和本地的經(jīng)濟(jì)結(jié)合起來，我感覺淄博的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)能源的認(rèn)識(shí)和氫能的認(rèn)識(shí)，確實(shí)是很高。所以這就是我們企業(yè)為什么來淄博的原因，一定是當(dāng)?shù)卣匾暋＿@是我先講的開場(chǎng)白，關(guān)于氫能革命的認(rèn)識(shí)。
發(fā)展氫能已成為世界各主要經(jīng)濟(jì)體的共識(shí)，前提就跟剛才開場(chǎng)白的邏輯。第二是汽車是一個(gè)很好的切入點(diǎn)。第三是發(fā)展的一些制約因素包括法規(guī)制度基礎(chǔ)建設(shè)。第四簡(jiǎn)單介紹我們公司。
前面幾位老師像毛宗強(qiáng)教授都講過關(guān)于世界對(duì)于氫能的一些政策和路線。目前我們是第一大制造大國，同時(shí)也是排二氧化碳大國，我們壓力非常大，其中交通領(lǐng)域是一個(gè)能耗大戶、污染大戶。所以都要從切入點(diǎn)開始做，還是很準(zhǔn)的。去年車的裝機(jī)量量全國不到80兆瓦，愛德曼、億華通還有濰柴都在里面，去年量不大。我們的裝機(jī)量將近16兆瓦，占20%；286輛車占市場(chǎng)的19%，總共的出貨我們占比重較大。
現(xiàn)在制約氫燃料電池車發(fā)展的因素，無論是制造成本或者運(yùn)營(yíng)成本，現(xiàn)在我覺得會(huì)很快解決。最重要的因素法規(guī)的滯后，包括對(duì)氫怎么認(rèn)識(shí)，相關(guān)的政策還沒有出來，還把它當(dāng)做危險(xiǎn)品來看，這是制約它的發(fā)展。
氫轉(zhuǎn)化電力的裝置是燃料電池，燃料電池產(chǎn)業(yè)像其他的制造業(yè)一樣，任何一個(gè)產(chǎn)品要做成市場(chǎng)定位的話，一定要從產(chǎn)業(yè)、裝備、工業(yè)技術(shù)這些方面來，我們愛德曼就是沿著這個(gè)技術(shù)路線來走。
我們目前有兩個(gè)應(yīng)用：在車上有應(yīng)用，以及在交通應(yīng)用方面的儲(chǔ)能發(fā)電也開始做了。我們主要產(chǎn)品是金屬板燃料電池。金屬板燃料電池是高溫高壓電堆效率比較高，但是要解決幾個(gè)技術(shù)門檻，金屬板表面的涂層技術(shù)問題和導(dǎo)電問題，愛德曼和德國合作，現(xiàn)在基本上這一塊技術(shù)已經(jīng)成熟。
目前燃料電池密封生產(chǎn)線都是我們自己做的，有了裝備優(yōu)勢(shì)整個(gè)產(chǎn)能也沒有問題，現(xiàn)在在全國有5個(gè)基地，在行業(yè)里面有一定優(yōu)勢(shì)。我們?cè)谏虾！⒋筮B、廣東佛山、山東、北京大興等均設(shè)立了基地。北京大興今年馬上就要投產(chǎn)。
產(chǎn)品方面，目前我們有兩個(gè)核心技術(shù)，一個(gè)是膜電極技術(shù)工藝，一個(gè)是金屬板的工藝，兩項(xiàng)技術(shù)具備一定競(jìng)爭(zhēng)力。2017年東風(fēng)生產(chǎn)的7.5T物流車耗氫量，就是一公里1.4元這個(gè)成本不比柴油高。
場(chǎng)景方面，我們主要布局儲(chǔ)能。從政策來看一是工信部發(fā)布三個(gè)示范城市群，第二是科技部"氫進(jìn)萬家"，然后是發(fā)改委能源局的儲(chǔ)能綠電比例和儲(chǔ)能比例，現(xiàn)在要求五大電力和電網(wǎng)要有10%-15%的儲(chǔ)電能力和儲(chǔ)能能力，對(duì)儲(chǔ)能發(fā)展都有相應(yīng)的要求。儲(chǔ)氫很容易，但儲(chǔ)電真的不容易儲(chǔ)，儲(chǔ)電還是有危險(xiǎn)的，氫作為一種能源，世界都在做，美國原來用罐，百萬級(jí)的儲(chǔ)能一定是氫。所以我們?cè)谧鲞@方面的示范。在淄博嘉善，在浙江做了儲(chǔ)能的示范。
技術(shù)方面，我們的技術(shù)和豐田差三四年的時(shí)間，比他們2020年的產(chǎn)品稍微低一些。進(jìn)賬成本方面，2017年是3萬元每千瓦，現(xiàn)在4、5千元每千瓦，運(yùn)營(yíng)成本和制造成本降得非常快。從氫能燃料電池發(fā)展的初期到示范期結(jié)束的2025年底，整個(gè)成本比鋰電有百分之十幾到二十的差價(jià)。
謝謝大家！
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