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　　9月12日，無錫先導(dǎo)智能裝備股份有限公司（下文簡稱“先導(dǎo)智能”）發(fā)布公告稱，公司及全資子公司珠海泰坦新動力電子有限公司（下文簡稱“泰坦新動力”），近期陸續(xù)收到主要客戶寧德時代新能源科技股份有限公司（下文簡稱“寧德時代”）的中標(biāo)通知，中標(biāo)金額累計近9.15億元。　　公告顯示，先導(dǎo)智能的中標(biāo)項目為卷繞機設(shè)備，泰坦新動力的中標(biāo)項目為化成機及容量機設(shè)備，以上設(shè)備主要用于新能源電池的生產(chǎn)加工。截至目前，先導(dǎo)智能及泰坦新動力收到... 詳細(xì)>>>

寧德時代果然撐起了一個“時代”。沒錯的話，以蔚來、威馬等牽頭的造車新勢力，已經(jīng)開始擔(dān)憂寧德時代的電池能否按期、按量供應(yīng)，這將決定新勢力們能否順利交付。或許，同樣處于焦灼中的還有不少傳統(tǒng)車企，例如北汽新能源、上汽、吉利等。在過去的2018上半年，寧德時代以6.5GWh的裝機量，獨攬了近42%的國內(nèi)新能源動力電池市場份額，遠(yuǎn)高于比亞迪的21.4%，更是甩國軒高科(5.9%)、孚能(4.6%)、億緯(3.5%)、比克(2.6%)、萬向(2.4%)、力神(1.7%)等國產(chǎn)電池... 詳細(xì)>>>