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楊續(xù)來:動力電池行業(yè)需要精細(xì)化管理
2016-06-21 11:50:11
關(guān)鍵詞:鋰產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇圓桌會議

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圖為合肥國軒高科動力能源公司工程研究院常務(wù)副院長楊續(xù)來正在做主題演講


  2016年6月20-21日,青海省人民政府、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、中國電動汽車百人會在青海西寧舉辦,“鋰產(chǎn)業(yè)-新生態(tài)”國際高峰論壇。本屆論壇是“第十七屆中國·青海綠色發(fā)展投資貿(mào)易洽談會”的重要活動之一,體現(xiàn)了“開放合作·綠色發(fā)展”的主題。電池中國網(wǎng)對本屆論壇進(jìn)行了全程直播報道。

  6月21日上午,在以“先進(jìn)電池技術(shù)與鋰資源高效利用”為主題的圓桌會議上,合肥國軒高科動力能源公司工程研究院常務(wù)副院長楊續(xù)來做出了演講,以下為演講內(nèi)容: 

  我把動力電池梯次利用的技術(shù)和大家進(jìn)行探討,從四個方面對梯次利用進(jìn)行簡單的匯報:第一,動力電池行業(yè)分析;第二,國軒儲能案例介紹;第三,梯次利用技術(shù)難點(diǎn);第四,新型鋰電儲能介紹。

  從行業(yè)來看,從梯次利用來說,在車上應(yīng)用然后才能談到梯次利用。

  先看一下國際市場,目前累計銷量超過20萬輛,特斯拉超過10萬輛。在國內(nèi),2015年新能源車目錄自第45批開始至76批,新能源車型1857個,整車企業(yè)160家。國內(nèi)整車缺少主力車型,各種車型各種底盤都有,也就需要各種不同的電機(jī)企業(yè)進(jìn)行匹配。

  剛剛有領(lǐng)導(dǎo)講了,中、日、韓占了全球鋰離子電池96%以上的份額。2015年我國動力電池產(chǎn)量暴增,主要體現(xiàn)在幾方面:動力電池企業(yè)擴(kuò)產(chǎn),消費(fèi)類電池企業(yè)轉(zhuǎn)型,傳統(tǒng)鉛酸電池企業(yè)轉(zhuǎn)型,大財團(tuán)新興投資方向。消費(fèi)類電池出口日韓歐美,我國鋰電能做大做強(qiáng)。主機(jī)廠信賴國外電池產(chǎn)品,對國產(chǎn)動力電池信心不足。為什么國內(nèi)主機(jī)廠有些想法?我想是主機(jī)廠和電池企業(yè)互相有一些脫節(jié),主機(jī)廠希望電池廠有更多的經(jīng)驗,但實際上應(yīng)該是電池廠、主機(jī)廠協(xié)同開發(fā)推進(jìn)。中國借鑒國際經(jīng)驗,實現(xiàn)國產(chǎn)化。我們采用的化學(xué)原理和國外基本上是一樣的,但肯定有一些差異。在標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)用方面,在自動化、標(biāo)準(zhǔn)化、過程控制確實有些不足,這個逐步都是在提升的。國內(nèi)磷酸鐵鋰成就了中國新能源汽車局面,國產(chǎn)六氟磷酸里可滿足電池使用需求,從材料角度來說國內(nèi)不比國外差。動力電池國產(chǎn)化突破,強(qiáng)調(diào)精細(xì)化。對企業(yè)精益化管理提出新要求,后端市場成為新的藍(lán)海。行業(yè)需要精細(xì)化管理,企業(yè)需要修煉內(nèi)功。

  國軒儲能案例介紹,從四個方面做一個簡單的匯報。

  梯次利用,我們2010年開始在市場逐步推廣新能源汽車。明星路線是合肥第18路公交,開啟了中國新能源汽車商業(yè)化之路。這條路線從2010年1月23日開始運(yùn)營,是全球第一條商業(yè)化純電動公交線,運(yùn)營時間第一,超過6年,累積行駛里程第一,單車?yán)锍痰谝弧@塾嬐茝V乘用車數(shù)量近16000輛。

  重點(diǎn)講梯次利用。梯次利用的前提首先從全生命周期追溯。如果不解決電池使用過程中到底怎么使用的、使用狀況是什么樣的,梯次利用也無從談起。在剩余壽命預(yù)測方面,可用退役動力電池一致性在可控范圍內(nèi),使用壽命是可以保障的。梯次利用電池到底從80%衰減到多少算梯次利用,這也需要一個標(biāo)準(zhǔn)。

  安全性能分析。如圖,退役電池安全性沒有降低。應(yīng)用領(lǐng)域方面如圖,有電動三輪車、電動自行車、路燈電池組、1.28MW儲能電站、5KW家用儲能箱、10MW集裝箱式電站。資源回收方面,已建成日處理2000Ah電池的資源化回收小試線。

  梯次利用技術(shù)難點(diǎn)簡單介紹講一下。第一,探索最佳配組方案。標(biāo)準(zhǔn)模組直接梯次利用是最佳方案,單只問題電芯導(dǎo)致模組需要拆解并重新組合。第二,集中式大型儲能電站安全性。磷酸鐵鋰電芯的大規(guī)模儲能梯次利用是可行的,退役的三元電芯的集中式儲能方案不現(xiàn)實,適合直接資源化回收。第三,BMS元器件老化。電子元器件的老化失效需要技術(shù)驗證。

  我們開發(fā)的純電,目前能量密度91Wh/kg,循環(huán)常溫近1500周大于95%,45度高溫800周大于80%,低溫放電負(fù)10度放電容量95.5%,安全性能通過針刺、斷路、切割。


稿件來源: 電池中國網(wǎng)
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