財政部：新能源汽車制造成本仍較高 需要政策支持
日前，國務院常務會議決定，為促進汽車消費，將在新能源汽車購置、貨車以舊換新、二手車銷售三個方面予以政策支持及財政獎勵。其中，新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策將再延長兩年。
原定將于2020年年底退出的新能源汽車財政補貼，為何要再延長2年？除了疫情因素影響，政府延長新能源汽車財政補貼還有哪些現(xiàn)實考慮？在4月9日召開的國務院聯(lián)防聯(lián)控機制新聞發(fā)布會上，財政部經(jīng)濟建設司司長孫光奇就相關問題進行了解答。
孫光奇介紹，按照黨中央、國務院的決策部署，中央財政從2009年起對新能源汽車購置給予補貼，從2014年9月1日開始免征新能源汽車車輛購置稅，這兩項政策計劃將于今年年底到期。在相關政策和各方努力下，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)從無到有逐步壯大，已經(jīng)連續(xù)五年產(chǎn)銷量居全球第一位。針對產(chǎn)業(yè)發(fā)展還存在的一些問題，為了促進汽車消費，今年3月31日國務院常務會議確定，將今年年底到期的新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅這兩項優(yōu)惠政策延長兩年，主要是基于以下幾方面考慮：
一是助力解決問題，推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。我國新能源產(chǎn)業(yè)起步早，開局好，發(fā)展快，但當前存在一些現(xiàn)實的困難，主要表現(xiàn)在新能源汽車制造成本還比較高，難以與傳統(tǒng)燃油車競爭，需要繼續(xù)給予政策支持，鞏固和擴大來之不易的發(fā)展成果。
二是順應發(fā)展趨勢，提高綜合競爭能力。從國際汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢看，電動化是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的方向。歐美等汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達國家都在加大對新能源汽車的支持力度，在此情況下，有必要延續(xù)對新能源汽車的財稅政策支持，保持產(chǎn)業(yè)良好發(fā)展勢頭，提升產(chǎn)業(yè)競爭力。
三是對沖疫情的影響，促進汽車消費。新冠肺炎疫情對新能源汽車市場沖擊是比較大的，今年1-2月份新能源汽車產(chǎn)銷量同比分別下降了63.8%和59.5%，延長優(yōu)惠支持政策，有助于拉動汽車市場消費，對沖疫情影響。同時，也有利于支持相關行業(yè)和企業(yè)加快復工復產(chǎn)。
孫光奇指出，下一步，財政部將會同有關部門，抓緊按程序出臺新能源汽車購置補貼相關政策調(diào)整的具體措施，穩(wěn)定市場預期，為釋放汽車消費需求創(chuàng)造良好的條件。
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