歐陽明高院士：共同推進(jìn)中國電池技術(shù)進(jìn)步和可持續(xù)發(fā)展
【電池中國 11月28日 上海訊】11月28-30日，第八屆動(dòng)力電池應(yīng)用國際峰會(huì)（CBIS2023）在中國上海隆重舉行，本屆峰會(huì)主題為“服務(wù)·合作·共贏一一擁抱‘新全球化’大時(shí)代”，來自國內(nèi)外新能源汽車、動(dòng)力電池、儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈超1000位代表共話全球化背景下產(chǎn)業(yè)發(fā)展。中國科學(xué)院院士歐陽明高在28日上午舉行的開幕式環(huán)節(jié)作主旨發(fā)言：
圖為中國科學(xué)院院士歐陽明高致辭
各位專家，各位領(lǐng)導(dǎo)，大家上午好!我給大家匯報(bào)一下電池安全研究與安全電池開發(fā)方面的一些進(jìn)展。
首先我介紹一下我們的團(tuán)隊(duì)，我們是清華大學(xué)新能源動(dòng)力系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)，我們是做三件事，電池儲(chǔ)能、綠色氫能、智慧能源，我們有三大板塊：動(dòng)力電池與電化學(xué)儲(chǔ)能系統(tǒng)板塊、氫燃料電池與電解綠氫系統(tǒng)板塊、智能動(dòng)力與智慧能源系統(tǒng)，我們有四個(gè)創(chuàng)新中心，電池是在宜賓，也是國家市場(chǎng)監(jiān)管總局的監(jiān)管安全重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，我們的氫能在張家口有研究院，正在籌建國家氫能創(chuàng)新平臺(tái)，我們的智能動(dòng)力是在南京，也是長三角國家創(chuàng)新中心新能源動(dòng)力系統(tǒng)研究所。我們的智慧能源是在深圳，是住建部的低碳建筑創(chuàng)新中心，今天我重點(diǎn)給大家介紹這個(gè)板塊。
大家知道電池技術(shù)有一個(gè)創(chuàng)新的周期，這一代的鋰離子動(dòng)力電池從2000年開始，我們關(guān)注最大的問題是電池的動(dòng)力化，從手機(jī)電池變成動(dòng)力電池，這中間的核心問題是安全耐用。現(xiàn)在行業(yè)已經(jīng)非常龐大，行業(yè)內(nèi)卷產(chǎn)能過剩，現(xiàn)在我們認(rèn)為行業(yè)的新趨勢(shì)是數(shù)字化轉(zhuǎn)型，利用智能化來提質(zhì)增效。
同時(shí)下一代轉(zhuǎn)型可能是材料換代，固態(tài)電解質(zhì)、固態(tài)電池，我們覺得這大概是30年的周期，我們預(yù)計(jì)2030年全固態(tài)電池會(huì)產(chǎn)業(yè)化，這是一個(gè)完整的周期。當(dāng)然全固態(tài)電池進(jìn)入之后也需要30年才可能替代，整個(gè)上升下落完整周期我個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該是60年，主周期是30年。
針對(duì)電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)周期的判斷，我們聚焦的問題也是跟這三個(gè)相關(guān)，第一階段我們重點(diǎn)是做安全，然后我們現(xiàn)在也開始做智能化，同時(shí)面向我們也做固態(tài)化，這個(gè)是目前的聚焦點(diǎn)。
我們從安全開始，我們建有電池安全實(shí)驗(yàn)室，這個(gè)是10多年前，中國電動(dòng)汽車第一次燒車事故出現(xiàn)之后，我感覺這個(gè)問題很重要很關(guān)鍵也很有意思，所以建立了清華大學(xué)電池安全實(shí)驗(yàn)室，現(xiàn)在我們?cè)谝速e投資3個(gè)億建立宜賓電池研究院的實(shí)驗(yàn)基地，我們也有大量的生產(chǎn)線，有表征，這就是我們的表征儀器，同時(shí)我們也引入了全套仿真軟件，宜賓市政府和達(dá)所軟件簽署了協(xié)議，我們會(huì)跟他們一起來開展對(duì)外業(yè)務(wù)。
我們有三個(gè)平臺(tái)，一個(gè)是表征平臺(tái)，一個(gè)是仿真平臺(tái)，還有一個(gè)是測(cè)試平臺(tái)，進(jìn)行電池安全研究和安全電池開發(fā)。
這個(gè)是我們2011年成立以來所服務(wù)的全球客戶，我們?cè)谶@個(gè)過程中也發(fā)表了300篇以上的論文，我們也有4位全球高被引科學(xué)家，我們也是國家儲(chǔ)能電站安全監(jiān)控平臺(tái)專家委員會(huì)主任，國防特種裝備電池安全測(cè)試與咨詢單位，我們也是國家市場(chǎng)監(jiān)管總局動(dòng)力與儲(chǔ)能電池安全重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。
下面介紹一下大家都清楚的，我們搞安全的，核心是電池?zé)崾Э兀姵責(zé)崾Э赜腥齻€(gè)過程。一個(gè)是誘發(fā)這個(gè)大家都清楚，各種誘因，然后會(huì)引發(fā)一個(gè)電池的熱失控，熱失控發(fā)生的標(biāo)志就是溫升速率達(dá)到每秒鐘接近1000℃，一個(gè)電池發(fā)生熱失控后在整個(gè)電池系統(tǒng)中蔓延，蔓延之后就會(huì)造成燃燒事故。針對(duì)這三個(gè)過程我們也有三項(xiàng)技術(shù)對(duì)于被動(dòng)安全來講，我們有被動(dòng)安全的技術(shù)熱失控蔓延，同時(shí)我們相應(yīng)開發(fā)安全的電池系統(tǒng)。
對(duì)于熱失控誘因我們主要是用控制的手段，主動(dòng)安全，同時(shí)我們也有電池智能電池，對(duì)于熱失控發(fā)生，我們重點(diǎn)是要提高本征安全性，從材料的角度，也有對(duì)應(yīng)的安全電池，固態(tài)電池，這就是三項(xiàng)安全技術(shù)研究和三種電池。
首先是被動(dòng)安全與安全電池，我講三個(gè)方面，蔓延過程、防控設(shè)計(jì)和系統(tǒng)開發(fā)。
首先對(duì)電池?zé)崾Э赜绕涫俏覀冋f的蔓延，電池噴發(fā)開始，電池內(nèi)部的電解液等等可燃起來噴出來的過程，這就開始了蔓延過程，為了測(cè)試這個(gè)過程我們開發(fā)的專用的測(cè)試裝備，這個(gè)是我們自己開發(fā)的，電池的熱失控定熔絕熱燃燒倉，我們除了具有絕熱，我們也可以進(jìn)行絕熱熱失控測(cè)試，同時(shí)我們可以測(cè)試噴發(fā)物，噴出的氣體等等，我們也推廣到了多家單位。
利用這個(gè)我們研究了熱失控噴發(fā)和蔓延的機(jī)理，噴出來究竟有多大的燃爆危險(xiǎn)性，我們做了大量的研究，其實(shí)從噴發(fā)、燃爆危險(xiǎn)性的角度磷酸鐵鋰電池是比較高的，并不比三元低，三元是自己熱失控很厲害，這個(gè)噴出之后的燃爆指數(shù)其實(shí)磷酸鐵鋰更高。
另外一個(gè)，它怎么會(huì)燃燒起來，磷酸鐵鋰電池噴出的氣體沒有明火是很難出發(fā)熱蔓延，但是三元電池更容易熱失控蔓延，因?yàn)槿姵赜捎诟邷卣龢O金屬顆粒會(huì)有很多技術(shù)顆粒物，磷酸鐵鋰因?yàn)樗臏囟绕停龢O通常不參與反應(yīng)，前提是磷酸鐵鋰電池的安時(shí)數(shù)要小，如果磷酸鐵鋰電池超過300安時(shí)，就是現(xiàn)在儲(chǔ)能用的磷酸鐵鋰電池，它的正極是參與反應(yīng)的，熱失控的維度也是要超過800度，這就是跟安時(shí)很有關(guān)系，安全小的時(shí)候正極不會(huì)參與反應(yīng)，磷酸鐵鋰正極很穩(wěn)定，但是安數(shù)大的時(shí)候正極會(huì)參與反應(yīng)，只要正極參與反應(yīng)顆粒物就多。整體看三元的顆粒物更厲害，它的燃燒溫度會(huì)超過1000度，會(huì)噴出大量的顆粒物，顆粒物的摩擦?xí)a(chǎn)生火花，磷酸鐵鋰電池在通常情況不會(huì)自己燃，除非是明火。
明火從哪里來，有各種各樣的原因，其中最危險(xiǎn)的因素是電弧，我們認(rèn)為有了顆粒物之后發(fā)現(xiàn)誘導(dǎo)擊穿電弧的電壓大幅降低，臨界擊穿電壓會(huì)下降，這個(gè)是我們發(fā)現(xiàn)很重要的原因，一旦電弧起來，很快電池包就會(huì)燒穿，為此我們也通過實(shí)驗(yàn)繪制了這張圖。顆粒物的粒徑與絕緣的間隙以及擊穿電壓之間的關(guān)系，在顆粒物粒徑很小擊穿電壓是基于100V的，擊穿之后要做熱失控整個(gè)蔓延的測(cè)試，這就是我們做的測(cè)試過程。
測(cè)試之后我們要研究它的蔓延規(guī)律，我們發(fā)現(xiàn)熱失控有三種特征模式，順序蔓延是早期的，亂序蔓延是中期，同步蔓延是后期的，這個(gè)是動(dòng)力電池包。
我們也做了儲(chǔ)能電池包，也具有同樣的規(guī)律，也是同步、順序、亂序三種模式，根據(jù)這三種模式我們發(fā)明了分模式量化建模技術(shù)，這種模式的運(yùn)算效率提升了20倍，我們用ANSYS計(jì)算只需要1天多。利用這個(gè)程序我們就可以進(jìn)行先進(jìn)的熱管理設(shè)計(jì)，比方說這種薄弱環(huán)節(jié)我們需要加強(qiáng)的。這是我們算的和測(cè)試結(jié)果對(duì)比，同時(shí)我們對(duì)大型儲(chǔ)能系統(tǒng)進(jìn)行仿真計(jì)算，設(shè)計(jì)滅火系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)。
在此基礎(chǔ)上如何阻斷熱蔓延，我們發(fā)明了第三代防火墻，由清安科技推廣，首先它有一個(gè)耐高溫的海綿陶瓷，可以抗1300度高溫，我們做了骨架填充物和殼體這三部分組成了低溫散熱、中溫相變、高溫隔熱的復(fù)合相變熱響應(yīng)隔層，這個(gè)隔層在車上動(dòng)力電池狹窄的預(yù)留空間也可以安裝，這是我們做的對(duì)比實(shí)驗(yàn)，跟常規(guī)的氣凝膠對(duì)比，我們可以做到不蔓延、不起火，這個(gè)是對(duì)300Wh/kg的高鎳三元電池70/AH做的測(cè)試。這就是一些高安全電池系統(tǒng)的應(yīng)用，比如科易動(dòng)力是五菱的主供應(yīng)商做電池包，也裝了防護(hù)墻，另外就是重慶清安儲(chǔ)能公司儲(chǔ)能電池包，這都是我們學(xué)生創(chuàng)業(yè)企業(yè)，目前已經(jīng)產(chǎn)業(yè)化，這是第一個(gè)方面。
第二個(gè)方面我講一下主動(dòng)安全與智能電池。主動(dòng)安全方面包括安全預(yù)警、主動(dòng)調(diào)控和智能電池的開發(fā)。
首先是預(yù)警，我們發(fā)明了幾項(xiàng)技術(shù)，基于電池缺陷植入的熱失控復(fù)現(xiàn)與預(yù)警，我們?cè)谥圃爝^程中把焊渣收集起來，植入進(jìn)行做電池的測(cè)試，研究它的變化過程。我們通過這種方法研究它的演變過程就能夠復(fù)現(xiàn)突然死亡性熱失控，這個(gè)是以前很難做到的。
另外一種植入方式我們做內(nèi)短路的模擬實(shí)驗(yàn)，用實(shí)驗(yàn)?zāi)M替代性的方法模擬內(nèi)短路的觸發(fā)，美國可再生能源實(shí)驗(yàn)室發(fā)生的相變材料觸發(fā)的成功率不高，我們?cè)谙嘧儾牧系幕A(chǔ)上加了記憶合金，它會(huì)主動(dòng)去形成內(nèi)短路，所以記憶合金就是說我們先有一個(gè)很銳利的物質(zhì)加熱相變材料熔化記憶合金的材料它會(huì)翹起來刺破電池內(nèi)膜，這就是內(nèi)短路植入的過程，這是我們觸發(fā)和應(yīng)用的效果，我們的成功率可以達(dá)到83%，觸發(fā)還是比較可靠的。
在此基礎(chǔ)上，我們就可以建立內(nèi)短路的熱電路和模型，然后制定出內(nèi)短路熱失控引發(fā)的邊界條件，究竟哪些是風(fēng)險(xiǎn)比較高的，在此基礎(chǔ)上就可以開發(fā)出內(nèi)短路的識(shí)別算法和技術(shù)，這可以提前50天以上檢出演變型的內(nèi)短路，嚴(yán)重的內(nèi)短路預(yù)警我們超過15分鐘，但這還不夠，所以我們進(jìn)一步發(fā)明了基于電池大模型的預(yù)警技術(shù)，這是我們?cè)陔姵匦袠I(yè)開發(fā)的首個(gè)大模型，這個(gè)大模型的參數(shù)量達(dá)到了12億，現(xiàn)在的訓(xùn)練數(shù)據(jù)覆蓋了442種電池類數(shù)，故障檢出率達(dá)到93%，誤報(bào)率降低的0.1%，這個(gè)是預(yù)警方面的工作。
第二方面，安全調(diào)控，電池以前是不能調(diào)控的，現(xiàn)在是可以調(diào)控的。首先析鋰調(diào)控與快充，快充對(duì)我們來說是技術(shù)量很高的事情，10分鐘沖800里，都是在電池安全和壽命的邊界上游走，對(duì)技術(shù)的要求很高。
首先我們要知道究竟怎么充才是不析鋰的邊界，不析鋰的邊界依舊是負(fù)極電位不低于零，我們要維持這個(gè)電流是這樣的，這是可以推導(dǎo)出來的，剛開始電流很大，要逐步降下來，不降下就會(huì)產(chǎn)生析鋰。必須要反饋負(fù)極電位，你不在車裝，但是你在標(biāo)定快充圖的時(shí)候要裝傳感器，這就是我們現(xiàn)在開發(fā)的負(fù)極電位傳感器，以前我們都用三電極，但是它對(duì)電池性能的影響太大，經(jīng)過幾代逐步形成了薄膜低阻隔的負(fù)極電位傳感器跟隔膜是做成一體的，我們叫智能膜電極，這個(gè)壽命已經(jīng)達(dá)到了35萬公里。
基于這個(gè)可以開發(fā)無析鋰的安全快充，現(xiàn)在我們也有公司在做，首先是在去年冬奧會(huì)建了第一個(gè)，現(xiàn)在已經(jīng)在全國各地建，最近正在東北長春450kW，測(cè)試情況非常好，為什么在長春，因?yàn)槲覀円己嗽诘蜏叵碌目斐洌蜏乜斐涓鼜?fù)雜，我們?yōu)榱烁愠桑仨毾纫铀偌訜幔覀儼l(fā)現(xiàn)了脈沖加熱技術(shù)，每分鐘加7℃，實(shí)現(xiàn)10分鐘充400公里，功率大于350KW，電壓800V，在長春我們這是400V/KW的充電，現(xiàn)在有20輛車在一汽研發(fā)院的門口建了一個(gè)站，在那做驗(yàn)證，這是我們跟殼牌公司一塊的，他們想把這個(gè)技術(shù)推到歐洲。
還有一種調(diào)控技術(shù)是對(duì)熱失控的調(diào)控，熱失控以前是不能調(diào)控的，我們一般只能設(shè)計(jì)抑制，但是實(shí)際上熱失控如果從T2開始不能調(diào)控，如果從T1開始是可以調(diào)控的。如果我們打斷熱失控的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)就可能掉下來。根據(jù)熱失控發(fā)生的機(jī)理發(fā)現(xiàn)這個(gè)過程是還原性氣體生成的過程，只要我們把還原性氣體抑制度就不會(huì)往后走。還原性氣體要還原是要得電子，我們要針對(duì)性去放電流爭奪電子，這樣就可以抑制它，這就是主動(dòng)熱失控調(diào)控的機(jī)理。
這就是我們做的調(diào)控實(shí)驗(yàn)，這是一個(gè)260Wh/kg60Ah的電池，我們可以看出對(duì)比的情況，我們調(diào)控之后就可以調(diào)整下來，當(dāng)然需要有一個(gè)放電的裝置，以后我們可以單獨(dú)做一個(gè)裝置，將來如果有V2G雙向充電樁，這個(gè)就不是問題。
第三個(gè)方面智能電池開發(fā)，首先是智能傳感器，植入式傳感器，首先是智能隔膜，然后我們有智能急流體，可以反應(yīng)溫度和家里。我們?cè)诙松w上裝應(yīng)變片監(jiān)測(cè)氣壓，還有植入芯片，做成分布式無線的BMS，還有大量的算法，整個(gè)算法在智能傳感器植入的情況下可以更加精確和全面，這是我們正在做的。
為了開發(fā)智能電池我們配套了專門的開發(fā)工具，基于前面大模型進(jìn)行智能設(shè)計(jì)、智能制造、智能管理、智能回收，智能首先由專門的公司為行業(yè)提供設(shè)計(jì)服務(wù)，另外我們面向制造生產(chǎn)線，用大模型，分容我們不需要進(jìn)行全充全放，半充就可以把容量確定下來，異物檢測(cè)、K值檢驗(yàn)都可以做，這也是為行業(yè)服務(wù)。
最后一部分是本征安全和固態(tài)電池，本征安全要研究機(jī)理，機(jī)理和材料化學(xué)相關(guān)，我們2018年開始做這件事，我們2018年發(fā)表了第一篇文章標(biāo)志著本征安全組正式出成果，這是2018年我們發(fā)表基于材料機(jī)理熱失控的新機(jī)制，主要是三元電池，我們對(duì)三元電池?zé)崾Э厝^程的反應(yīng)都弄清楚了。
這是一個(gè)比較典型的簡化熱失控三元電池300Wh/Kg高鎳三元電池?zé)崾Э貦C(jī)理的全過程，首先是負(fù)極跟電解反應(yīng)生成還原性氣體，還原性氣體攻擊正極晶格引發(fā)正極材料相變，正極固相反映，材料相變開始了熱失控自適應(yīng)過程，也就是T1。
正極固相反應(yīng)產(chǎn)生二氧化碳，固、氣和液三個(gè)反應(yīng)生成氧氣，氧氣一方面和電解解反應(yīng)觸發(fā)熱失控，同時(shí)氧氣和正極的金屬顆粒物會(huì)串繞到負(fù)極形成劇烈的T3最高溫度，這就是全過程。
為了抑制它，T1到T2這個(gè)階段我們要擋住還原性氣體，前面講了用電調(diào)控的方式，我們也可以用強(qiáng)制排氣的方法，也可以用隔膜擋住它，也可以用毒化層反應(yīng)掉，這些我們都做了實(shí)驗(yàn)是很有效的如果不阻擋它是要熱失控，阻擋之后是沒有熱失控的，我們都通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了，這也是我們?nèi)ツ暝贕2上發(fā)表的一篇比較重要的文章，現(xiàn)在正在做產(chǎn)業(yè)化。
T2到T3，我們做了正極包覆，我們做了新的電解液，EC-free電解液，我們發(fā)現(xiàn)在T2觸發(fā)的時(shí)候電解液在生熱階段引發(fā)T2的核心是正極與EC反應(yīng)，如果我們把EC去掉就當(dāng)然可以抑制T2，如果還抑制不了，我們還可以把氣體擋住不讓它過去，高安全隔膜，我們還有電解液的添加劑，這就是一個(gè)全方位的安全技術(shù)。
在此基礎(chǔ)上我們開發(fā)了安全電池，把EC-free的電解液原位固化，安全電解液和聚合電池就是高安全固化電池。現(xiàn)在如果要用固態(tài)電池會(huì)引來很多的問題，成本上升、倍率下降、制造成品率下降，會(huì)引發(fā)很多的問題。
用我們這個(gè)簡單的方法，成本不會(huì)上升，倍率也不會(huì)下降，我們還可以4C充電，大家看320Wh/Kg，1C循環(huán)1500周，3C容量可以達(dá)到0.3C發(fā)揮到90%，可以4C充電，大家看我們液態(tài)和固態(tài)相比，T1溫度提升了十多度，T2溫度提升了近50度，我們可以通過175度30分鐘的熱箱測(cè)試，這是安全電池開發(fā)，我們認(rèn)為這實(shí)際上是到固態(tài)電池的過渡。
所以我們接下來要研究固態(tài)電池，對(duì)于固態(tài)電池來講我們只研究全固態(tài)電池，我們也只針對(duì)硫化物技術(shù)路線，我們不做氧化物。我們開展了高性能硫化物全固態(tài)電池研發(fā)，首先要研究的問題是安全性，我們也研究全固態(tài)電池的安全性，經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)全固態(tài)電池在極端情況下也不是絕對(duì)安全的，也會(huì)釋放出氣體。
接著我們就研究反應(yīng)的機(jī)理，有兩種新的熱失效機(jī)理，正極高溫釋氧及其分解產(chǎn)物有兩種失效路徑：氣-固反應(yīng)和固-固反應(yīng)，這兩種反應(yīng)溫度是不一樣的，跟電解質(zhì)的類型也有關(guān)系，固-固反應(yīng)一般溫度很高在400度以上，全固態(tài)電池究竟值得不值得開發(fā)?
通過鋰離子電池液態(tài)反應(yīng)從負(fù)極開始，T1溫度一般在100度，現(xiàn)在全固態(tài)電池實(shí)驗(yàn)表明在300度，T1溫度是起始溫度提升了200度，使電池安全的邊界大幅提升，它還是值得開發(fā)，有本征安全同時(shí)也有其它的優(yōu)勢(shì)，比如大倍率充電、大范圍運(yùn)行溫度以及可以有效采用金屬負(fù)極、還可以采用更高比容量的正極材料比如說富鋰錳基等等，這些都是它的優(yōu)點(diǎn)，所以它還是具有顛覆性的，同時(shí)它的回收更加方便，同時(shí)結(jié)構(gòu)會(huì)改變，因?yàn)闆]有液態(tài)物質(zhì)沒有泄漏問題，還是值得開發(fā)，我們開始了全固態(tài)電池的開發(fā)。
首先是復(fù)合正極，首先用了三元和硫化物固態(tài)電解質(zhì)，我們調(diào)控了前軀體結(jié)構(gòu)，在硫化物全固態(tài)電池體系下晶粒的尺寸比較大一點(diǎn)會(huì)更好，這個(gè)我們做到容量230mAh/g這也算比較高的了。
第二個(gè)硅碳負(fù)極，我們暫時(shí)不能采用鋰金屬負(fù)極，所以我們發(fā)明了新的制備方法，一步法制備，能耗低、成本低、周期短，現(xiàn)在我們已經(jīng)對(duì)常規(guī)的現(xiàn)在的液態(tài)鋰離子電池開始供貨，我們有個(gè)千噸級(jí)的產(chǎn)業(yè)化，硅硫化物全固態(tài)電池體系下比容量已經(jīng)超過了2400 mAh/g，同時(shí)我們用這個(gè)材料摻石墨供應(yīng)目前的電池體系，已經(jīng)有很多的廠家跟我們簽署合同，因?yàn)槲覀兊某杀颈仁袌?chǎng)上低很多。
在此基礎(chǔ)上我們進(jìn)行了固態(tài)電池正極開發(fā)，我們探索了超薄固態(tài)電池膜的制備，以及卷對(duì)卷干法電極，也有設(shè)備廠商跟我們配合，這個(gè)是目前研發(fā)15Ah全固態(tài)鋰離子電池，宜賓中心做的，我們現(xiàn)在有200人聚焦于智能電池和全固態(tài)電池及安全電池的開發(fā)，在宜賓中心的院士工作站，現(xiàn)在我們做到的能量密度是350Wh/kg，工作溫度區(qū)間是負(fù)40度-120度，熱箱耐受溫度是200度，我們下一步在2025年預(yù)計(jì)目標(biāo)提高到500Wh/Kg，現(xiàn)在全固態(tài)電池受到國內(nèi)外極大的關(guān)注，我們也準(zhǔn)備聯(lián)合一些產(chǎn)業(yè)鏈上的廠家共同努力，現(xiàn)在國內(nèi)的研發(fā)力量比較分散，大家各自做有重復(fù)，而且成本比較高，所以我們要協(xié)同。
最后做一個(gè)總結(jié)，從電池安全的研究出發(fā)逐步過渡到安全電池的開發(fā)，從被動(dòng)安全的角度開發(fā)了電池安全的系統(tǒng)。第二個(gè)研究主動(dòng)安全逐步發(fā)展到下一代智能電池，智能電池我們會(huì)提前產(chǎn)業(yè)化，2025年之前就可以產(chǎn)業(yè)化。第三個(gè)從材料本征安全性的角度研發(fā)出發(fā)發(fā)展了本征安全技術(shù)，進(jìn)一步擴(kuò)展到固化電池和全固態(tài)電池的研發(fā)，這是我們面向未來、面向2030的一個(gè)前瞻性研究。
希望我們的研究工作給行業(yè)的同行們、專家們提供一些參考，我們也愿意跟電池行業(yè)的所有專家、企業(yè)家一塊合作，共同推進(jìn)中國電池技術(shù)的進(jìn)步和可持續(xù)發(fā)展，謝謝各位!
以上為演講速記，內(nèi)容未經(jīng)演講者審閱。
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