逸飛激光吳軒：創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 致力智能制造產(chǎn)業(yè)升級(jí)
吳軒(CBIS2023大會(huì)主席、逸飛激光董事長)：尊敬的各位嘉賓、各位領(lǐng)導(dǎo)，各位學(xué)者，各位同仁，媒體朋友們，大家上午好!非常榮幸受邀出席第八屆動(dòng)力電池應(yīng)用國際峰會(huì)，與在座一起探討新全球化時(shí)代下的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，這次峰會(huì)的主題是擁抱“新全球化”大時(shí)代，這樣的主題對(duì)鋰電設(shè)備行業(yè)的老兵來說既振奮又欣慰。
振奮的是我國的鋰電產(chǎn)業(yè)從電池、材料、裝備走過了從無到有的艱難歲月，實(shí)現(xiàn)了從學(xué)習(xí)到創(chuàng)新，從追趕到引領(lǐng)，從引進(jìn)到輸出的歷史圖譜，可以說正是20多年鋰電產(chǎn)業(yè)人不懈堅(jiān)持和持續(xù)創(chuàng)新，讓我們開啟了全球化的大門，擁抱了全球化大時(shí)代。
我國鋰電設(shè)備起步相對(duì)較晚，1998年左右開始萌芽，初期只是做一些簡(jiǎn)單的手工半自動(dòng)的簡(jiǎn)單設(shè)備，關(guān)鍵設(shè)備和高端設(shè)備主要依靠進(jìn)口，2005年后國內(nèi)出現(xiàn)大批鋰電設(shè)備企業(yè)，由此正式開啟國產(chǎn)鋰電設(shè)備替代的進(jìn)程。
到2013年左右，我國的鋰電設(shè)備國產(chǎn)化率上升到30%以上，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策的驅(qū)動(dòng)下，我國鋰電設(shè)備開始高速發(fā)展，2017年國產(chǎn)鋰電設(shè)備產(chǎn)值突破150億元，國產(chǎn)化率達(dá)到85%以上，截至目前，除鋰電隔膜設(shè)備外，主流的鋰電設(shè)備已經(jīng)全面實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，并在生產(chǎn)效率、良品率、穩(wěn)定性、智能化程度等方面具有較強(qiáng)的全球競(jìng)爭(zhēng)力。
我國的鋰電設(shè)備實(shí)現(xiàn)從手動(dòng)、半自動(dòng)、數(shù)字化、信息化、智能化的跨越升級(jí)，生產(chǎn)效率從幾分鐘生產(chǎn)一個(gè)到現(xiàn)在的一分鐘生產(chǎn)200、300個(gè)，設(shè)備的效率提升了數(shù)百倍，設(shè)備的精度、穩(wěn)定性、可靠性同樣獲得了巨大的提升，讓電池的無人化、智能化、大批量制造穩(wěn)定制造成為現(xiàn)實(shí)。
關(guān)鍵的核心工藝、核心零部件方面國內(nèi)的部分鋰電設(shè)備企業(yè)實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵核心工藝引進(jìn)、核心零部件進(jìn)口、核心工藝優(yōu)化、進(jìn)口替代、再到核心零部件自主創(chuàng)新突破，目前國內(nèi)的鋰電設(shè)備核心工藝和核心零部件已經(jīng)達(dá)到了國際先進(jìn)水平，甚至還有部分是全球首創(chuàng)。
產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品工業(yè)設(shè)計(jì)方面，國內(nèi)設(shè)備企業(yè)也從早期的相對(duì)簡(jiǎn)陋粗放的功能為主，到近年來各裝備企業(yè)更加注重設(shè)備的工藝細(xì)節(jié)、設(shè)備的工業(yè)設(shè)計(jì)、人機(jī)操作界面、UI、人體工學(xué)等注重優(yōu)化用戶體驗(yàn)，提升外觀和產(chǎn)品品質(zhì)，讓設(shè)備更加精細(xì)化、人性化，有效提高了設(shè)備的使用舒適度和工作效率，整體產(chǎn)品形象和競(jìng)爭(zhēng)力和進(jìn)口設(shè)備逐漸相當(dāng)。
在產(chǎn)品研發(fā)、制造、交付周期方面，國內(nèi)設(shè)備行業(yè)已經(jīng)形成了全球最為完善的產(chǎn)品配套體系，最龐大的專業(yè)配套人才隊(duì)伍，能夠提供較大規(guī)模的及時(shí)交付，一條大型生產(chǎn)線從立項(xiàng)到交付只需要3-6個(gè)月，日韓歐美也對(duì)我們高效強(qiáng)大的交付能力和項(xiàng)目組織能力表示震驚和贊許。
正是我們20年的持續(xù)創(chuàng)新、砥礪奮進(jìn)，讓國產(chǎn)鋰電設(shè)備得以不斷提升，不斷精進(jìn)，并有機(jī)會(huì)走向全球，成為高端制造新的名片。
剛才講的是我們的驕傲，但是在全球雙碳戰(zhàn)略下，面對(duì)新的確定性的發(fā)展機(jī)遇，我們感到敬畏，這恰恰是全球產(chǎn)業(yè)新格局改變的時(shí)機(jī)。我們產(chǎn)業(yè)從1991年索尼的鋰電商業(yè)化到后續(xù)索尼的18650圓柱電池商業(yè)化，再到后續(xù)小方形、小軟包到大方形、大軟包、大圓柱，其實(shí)每一次的迭代都面臨著新技術(shù)的進(jìn)步和新產(chǎn)品的迭代，新的機(jī)遇也需要我們以敬畏的心態(tài)去看待未來。
第一個(gè)，如何進(jìn)行全球制造、全球交付、全球服務(wù)。裝備銷往海外是第一步，目前來看我們還是產(chǎn)業(yè)布局政策趨勢(shì)下短期的戰(zhàn)略領(lǐng)先，讓我們站到了這個(gè)高度。如何在全球化背景下保障持續(xù)核心的競(jìng)爭(zhēng)力，如何保障持續(xù)創(chuàng)新體系和知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系，如何保障全球化環(huán)境下全周期內(nèi)的成本控制體系和能力，這都將是未來的挑戰(zhàn)。
當(dāng)然結(jié)構(gòu)化需求的差異化、多樣化技術(shù)路徑也會(huì)帶來一些挑戰(zhàn)，目前國內(nèi)的結(jié)構(gòu)化比如說在產(chǎn)品方面大方形電池占到了90%以上，但是在海外市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、一致性更高的圓柱電池也需要關(guān)注，當(dāng)然產(chǎn)業(yè)鏈體系的更新迭代，固態(tài)、半固態(tài)、燃料電池等多路徑發(fā)展也需要我們裝備企業(yè)持續(xù)創(chuàng)新，持續(xù)發(fā)展。
在全球汽車電動(dòng)化趨勢(shì)下，電池在性能、質(zhì)量、可靠性、安全性、成本等各方面要求不斷提高，電池企業(yè)要實(shí)現(xiàn)持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)力，就倒閉鋰電裝備企業(yè)持續(xù)進(jìn)行迭代和創(chuàng)新，相信專業(yè)、更高品質(zhì)的設(shè)備需求將是設(shè)備企業(yè)接下來的重要挑戰(zhàn)。
作為鋰電設(shè)備企業(yè)，我們需要打造持續(xù)的全球核心競(jìng)爭(zhēng)力，需要不斷建立全球的供應(yīng)鏈體系，建立高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理體系，搭建持續(xù)創(chuàng)新系統(tǒng)，夯實(shí)企業(yè)的硬實(shí)力，企業(yè)企業(yè)的軟實(shí)力，保障企業(yè)在未來的新全球化競(jìng)爭(zhēng)中具備可持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)力。
在創(chuàng)新角度，從材料、工藝、裝備等綜合的測(cè)試和檢測(cè)平臺(tái)，我們?cè)卺槍?duì)服務(wù)、響應(yīng)、保障這方面如何形成全球化新時(shí)期的布局，第二方面我們?cè)械难b備設(shè)計(jì)偏工程化、項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)式組裝線，未來需要我們轉(zhuǎn)為產(chǎn)品設(shè)計(jì)迭代正向的模式，我們之前的龐大的保障能力更多是工程能力，未來我們要變成第一性原理驅(qū)動(dòng)下的研發(fā)測(cè)試、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)建模、模擬仿真、數(shù)字化，最終提升產(chǎn)品的有效研發(fā)效率，保障設(shè)備的落地和落地即開機(jī)全周期可靠運(yùn)行的能力。
最后需要產(chǎn)業(yè)更專業(yè)的分工，更細(xì)化的分工，上下游產(chǎn)業(yè)鏈深度的協(xié)同，面對(duì)新全球化的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，期待與在座的各位行業(yè)伙伴在新能源全球化大時(shí)代共同揚(yáng)帆啟航，合作共贏，積極擁抱新全球化的大時(shí)代，謝謝大家!
以上為演講速記，內(nèi)容未經(jīng)演講者審閱。
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