寧德時(shí)代孟祥峰：實(shí)現(xiàn)能源和儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車有機(jī)結(jié)合
圖為寧德時(shí)代新能源科技有限公司董事長助理孟祥峰致辭
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11月16日，“第四屆動(dòng)力電池應(yīng)用國際峰會(huì)(CBIS2019)”已經(jīng)進(jìn)行到第二天。在16日下午召開的“技術(shù)：創(chuàng)新迎未來”主題論壇上，寧德時(shí)代新能源科技有限公司董事長助理孟祥峰，發(fā)表“動(dòng)力電池高質(zhì)量發(fā)展助力交通領(lǐng)域電動(dòng)化”的演講。
孟祥峰表示，從全球交通電動(dòng)化的趨勢來看，尤其是歐洲在全面加力，在政策端通過排放去倒逼企業(yè)，同時(shí)通過補(bǔ)貼加力，德國補(bǔ)貼力度已超過中國政府。車企在不斷加速，汽車巨頭都在不斷投入加大汽車戰(zhàn)略的力度。
到2030年中國新能源汽車保有量會(huì)在8千萬到1億，這些車可以存48億度電，這是一個(gè)非常可觀的數(shù)字，不管是保障電力安全還是運(yùn)行都起到了很大的作用。孟祥峰談到，我們對(duì)于未來整個(gè)能源和交通愿景的展望，期望未來的社會(huì)能源的來源是清潔化的，是沒有排放的，能源和儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合。
孟祥峰表示，作為鋰電的企業(yè)，我們是需要在保證安全、保證壽命的前提下，不斷地去提高能量密度，希望未來的電動(dòng)汽車中高端的電動(dòng)汽車和中高端的燃油車具備相同的性價(jià)比優(yōu)勢，續(xù)航做到500公里、600公里以上。
孟祥峰認(rèn)為，未來的電動(dòng)汽車仍然是以慢充為主，但現(xiàn)在需要在短時(shí)間內(nèi)可以補(bǔ)足容量，寧德時(shí)代現(xiàn)在開發(fā)到15分鐘可充80%，未來可能會(huì)達(dá)12分鐘左右。突破產(chǎn)業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)，不需要增加額外的成本，大功率技術(shù)是一個(gè)低成本的解決方案。
“希望電動(dòng)汽車大規(guī)模推廣之后要解決資源的供給，與環(huán)境真正地保護(hù)，不能造成電池報(bào)廢之后新的環(huán)境的污染。”孟祥峰表示，從整個(gè)的全球來看，新能源汽車電動(dòng)化剛剛開始，目前中國不過4%-5%，全球是1%-2%，未來路很長，機(jī)會(huì)很多，還有很多的機(jī)會(huì)，很多的挑戰(zhàn)。
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