曼恩斯特：鋰電制造趨勢決定設(shè)備研發(fā)方向
“怎樣在同等倍率性能下把容量做得更高，同等容量下把倍率性做得更好，同時把極片做得安全，是涂布企業(yè)所面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。”
近日，在第四屆新能源汽車及動力電池(CIBF2023深圳)國際交流會上，深圳市曼恩斯特科技股份有限公司總經(jīng)理彭建林，作題為《電池極片智能制造數(shù)字工廠》的主題演講，圍繞鋰電制造的新趨勢，分享了曼恩斯特相關(guān)的研發(fā)成果。
圖為深圳市曼恩斯特科技股份有限公司總經(jīng)理彭建林作主題演講
資料顯示，曼恩斯特是國內(nèi)涂布技術(shù)應(yīng)用賽道的龍頭企業(yè)，其主要產(chǎn)品包括高精密狹縫式涂布模頭、涂布設(shè)備及涂布配件等。
交流會上，彭建林指出，在電池極片制造的重要環(huán)節(jié)，如何用智能制造設(shè)備，賦能制漿和涂布環(huán)節(jié)，不斷提質(zhì)、增效和降本，是曼恩斯特布局的重點(diǎn)。
“從市場需求看，漿料高固含和去金屬化已成為漿料趨勢。”彭建林表示，“曼恩斯特為什么推薦采用雙螺桿設(shè)備制漿的方式?主要就是因?yàn)椋瑥陌l(fā)展趨勢來說，為了提高鋰電池能量密度，極片漿料的固含量將會越來越高，以負(fù)極材料為例，固含量正在從現(xiàn)在的52%慢慢往100%方向發(fā)展。”
基于市場趨勢，彭建林分享了曼恩斯特研發(fā)團(tuán)隊(duì)的研究成果。比如，傳統(tǒng)單螺桿制漿設(shè)備撓動很大，對于高固含漿料的影響亦是如此，而雙螺桿制漿設(shè)備則能有效緩解這一問題。
據(jù)彭建林介紹，曼恩斯特的一站式雙螺桿高效制漿解決方案具有以下三大優(yōu)勢：
一是通過智能控制，可實(shí)現(xiàn)漿料配方系統(tǒng)化管理、自動投料、在線計量、自動制漿、溫度閉環(huán)，從而實(shí)現(xiàn)一鍵制漿，并減少人工50%。
二是通過雙階雙支撐和陶瓷化雙螺桿制漿設(shè)備，可進(jìn)行高速分散，并使能耗降低20%。
三是通過集中式配料、批次化混合及運(yùn)輸，構(gòu)建起一站式制漿系統(tǒng)，運(yùn)營成本可減少15%。
其中，雙階雙支撐雙螺桿為核心部件，彭建林表示，“曼恩斯特的這一產(chǎn)品可以提升設(shè)備結(jié)構(gòu)精度，使剪切更強(qiáng)、效率更高，同時撓動小、磨損小，具有精度高、更高效、壽命長、降本優(yōu)等特點(diǎn)，且能耗同比可降低20%。同時，螺桿元件和內(nèi)襯陶瓷化，使其磨損僅為合金部件的十分之一，且無金屬顆粒的產(chǎn)生，可避免對電池性能造成不良影響，符合去金屬化趨勢。”
涂布環(huán)節(jié)，彭建林介紹道，“目前國內(nèi)基本用管道輸送漿料，涂布機(jī)比較長，以折返式涂布為主。這種情況下暴露出幾個問題，一是在管道里浪費(fèi)的漿料較多;二是管道里剩余的漿料和新料易產(chǎn)生變化;三是長管道中，高固含的運(yùn)輸比較困難，所以我們提出調(diào)度式采用RGV運(yùn)輸，不僅節(jié)省成本，而且提高了漿料的穩(wěn)定性。”
“涂布的核心指標(biāo)包括面密度、尺寸、外觀等，而怎樣在同等倍率性能下把容量做得更高，同等容量下把倍率性做得更好，同時把極片做得安全，是涂布企業(yè)所面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。”彭建林還表示，產(chǎn)品方面，曼恩斯特已形成高精密涂布模頭、集成化供料系統(tǒng)、高效紅外干燥、高精度檢測設(shè)備等“拳頭”產(chǎn)品矩陣。
值得注意的是，曼恩斯特已進(jìn)入包括寧德時代、比亞迪等在內(nèi)的下游頭部企業(yè)供應(yīng)鏈，受到廣泛認(rèn)可。
不僅如此，基于上述技術(shù)和設(shè)備優(yōu)勢，曼恩斯特還發(fā)布了電池極片智能制造數(shù)字工廠產(chǎn)品，能夠?yàn)橹腔弁坎即蛟煲徽臼浇鉀Q方案，可以實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)與精準(zhǔn)化、物流智能化以及數(shù)字化質(zhì)量控制全流程覆蓋。
CIBF2023展會上，曼恩斯特攜多款電池涂布產(chǎn)品亮相，包括雙螺桿擠出制漿系統(tǒng)、雙層全自動涂布模頭、全自動涂布模頭、雙調(diào)節(jié)涂布模頭、全陶瓷涂布模頭、連續(xù)型雙層涂布模頭、電池極片智能制造數(shù)字工廠等。
現(xiàn)階段，智能制造已成為鋰電行業(yè)發(fā)展的主流趨勢，彭建林表示，曼恩斯特將通過加大研發(fā)力度，持續(xù)賦能鋰電制造。
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