“車電分離”模式可行否？這場閉門會議上產(chǎn)業(yè)鏈大佬給出新看法
圖為動力電池應(yīng)用分會會員大會暨“車電分離·換電模式”專題研討會現(xiàn)場
【電池中國網(wǎng) 10月15日寧德訊】2020年10月15日，中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會第五次全體會員大會在寧德召開。近百家動力電池生產(chǎn)、電池材料、鋰電設(shè)備和整車制造等領(lǐng)域的動力電池應(yīng)用分會會員企業(yè)代表及特邀嘉賓匯聚一堂，回顧、總結(jié)過去一年中國和全球新能源汽車及動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況，并為下一年動力電池應(yīng)用分會及產(chǎn)業(yè)的發(fā)展展開交流和部署。全體會員大會期間還專門舉行了“車電分離·換電模式”閉門研討會，與會代表就車電分離模式進行了詳盡、充分、深入的交流探討。
圖為中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍致辭
中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍在致辭時表示，2020年，國內(nèi)動力電池及相關(guān)產(chǎn)業(yè)受到疫情影響，以及疊加2019年行業(yè)因財政補貼政策調(diào)整發(fā)展受到短暫遲滯影響，我國新能源汽車、動力電池、上游材料及設(shè)備等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢復(fù)蘇、前行，這也符合中國經(jīng)濟由“高速發(fā)展”轉(zhuǎn)向“中速發(fā)展”的特點。在國內(nèi)所有產(chǎn)業(yè)從規(guī)模速度型粗放式增長轉(zhuǎn)向質(zhì)量效益型集約式增長轉(zhuǎn)變的同時，動力電池及相關(guān)產(chǎn)業(yè)也改變了以往以產(chǎn)能擴張為主的增速模式，逐漸向提質(zhì)增效的方式轉(zhuǎn)變。
劉彥龍指出，對于國內(nèi)動力電池企業(yè)來說，粗放式的增長方式已經(jīng)過去，以前動輒10個GWh的產(chǎn)能建設(shè)，一定要被更適合企業(yè)發(fā)展的精細化發(fā)展所取代，動力電池市場將進一步細分；“同時，面對海外特別是歐洲動力電池產(chǎn)業(yè)的日益崛起，我們動力電池企業(yè)一定要仔細思考屬于自己的優(yōu)勢市場在哪里，集中優(yōu)勢專注某一領(lǐng)域，才可能在未來更加激烈的競爭中，占有一席之地。”
據(jù)劉彥龍介紹，盡管2020年疫情干擾了很多企業(yè)的正常工作，但動力電池應(yīng)用分會還是開展了一系列推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的工作，如采用線上、線下等形式的學術(shù)交流和企業(yè)調(diào)研活動；組織國內(nèi)產(chǎn)業(yè)界人士與英國、菲律賓等國政府主管部門代表進行溝通，推動海內(nèi)外動力電池產(chǎn)業(yè)界的交流；推動兩項動力電池業(yè)相關(guān)標準的公示和發(fā)布等。
圖為動力電池應(yīng)用分會秘書長張雨作分會工作總結(jié)及規(guī)劃
隨后，中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會秘書長張雨向與會代表匯報了動力電池應(yīng)用分會2020年工作情況，并介紹了動力電池應(yīng)用分會2021年的工作規(guī)劃與部署。
據(jù)張雨介紹，動力電池應(yīng)用分會2020年的主要工作包括：繼續(xù)進行企業(yè)調(diào)研；構(gòu)建產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫；開展企業(yè)培訓(xùn)；繼續(xù)開展智能制造聯(lián)席會相關(guān)課題；組織行業(yè)會議，推動企業(yè)交流；繼續(xù)搭建海內(nèi)外產(chǎn)業(yè)對接平臺等主要工作。
其中，企業(yè)調(diào)研方面如配合總會調(diào)研疫情對電池產(chǎn)業(yè)鏈沖擊的影響，并整理疫情沖擊下的企業(yè)訴求，向有關(guān)部門反饋；數(shù)據(jù)庫建設(shè)方面，分會持續(xù)對行業(yè)數(shù)據(jù)進行深度分析，服務(wù)產(chǎn)業(yè)和企業(yè)發(fā)展，同時針對企業(yè)個性需求，提供定制化服務(wù)支持等；搭建海內(nèi)外產(chǎn)業(yè)交流平臺方面，由于受疫情影響，分會靈活變化，組織國內(nèi)外企業(yè)和政府機構(gòu)，采用線上會議形式，組織多場中外政府和企業(yè)的線上交流會議。另外，2020年智能制造聯(lián)席會的相關(guān)工作，仍然有條不紊進行推進，目前《電池設(shè)備通訊接口規(guī)范》《鋰離子電池制造術(shù)語》兩項團體標準已經(jīng)通過相關(guān)審核，進入公示階段，即將實施。
張雨表示，2021年，動力電池應(yīng)用分會在做好上述主要工作的基礎(chǔ)上，還將組織更多動力電池產(chǎn)業(yè)鏈專項會議，推進更多產(chǎn)業(yè)鏈交流活動；同時，一方面繼續(xù)推進新團體標準的編訂，另一方面還將與其他國家開展行業(yè)標準互認工作，推動中國行業(yè)標準“走出去”。此外，分會還將繼續(xù)發(fā)揮組織協(xié)調(diào)作用，推進新技術(shù)、新商業(yè)模式和新業(yè)態(tài)的課題研究交流，助力產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
期間，全體代表大會還舉行了“車電分離·換電模式”閉門研討會，新能源汽車、動力電池、鋰電池材料、鋰電設(shè)備及證券機構(gòu)就車電分離、換電等新商業(yè)模式進行了詳細探討交流。
圖為中國汽車技術(shù)研究中心有限公司動力電池首席專家王芳主持研討會
研討會由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司動力電池首席專家王芳博士主持。
圖為上汽國家汽車城副總經(jīng)理房超作主題演講
圖為東方證券研究所所長助理、新能源汽車行業(yè)首席分析師盧日鑫作主題演講
“車電分離·換電模式專題研討會”伊始，上汽國家汽車城副總經(jīng)理房超從車企角度首先發(fā)表了《車電分離模式探討》的主題演講，介紹了上汽集團對換電新業(yè)態(tài)的戰(zhàn)略思考；隨后，東方證券研究所所長助理、新能源汽車行業(yè)首席分析師盧日鑫發(fā)表了《車電分離：推動電動車滲透率提速的終極武器》的主題演講。
隨后，億緯鋰能、寧德時代、重慶峘能、風帆公司、欣旺達、贏合科技、超威集團、多氟多、明冠鋰膜、天勁股份、鴻寶科技、中德睿、德普電氣等眾多產(chǎn)業(yè)鏈代表分別從多個角度發(fā)表對車電分離及換電商業(yè)模式市場前景的看法，并進行了深入探討交流。（電池中國網(wǎng)后續(xù)將推出“車電分離·換電”商業(yè)模式系列專題進行深度報道，敬請關(guān)注！）
圖為寧德時代董事長助理孟祥峰參與專題研討會發(fā)言
圖為億緯鋰能董事長劉金成參與專題研討會發(fā)言
圖為重慶峘能董事長陳衛(wèi)參與專題研討會發(fā)言
圖為欣旺達副總裁梁銳參與專題研討會發(fā)言
圖為風帆公司董事長李勇參與專題研討會發(fā)言
圖為贏合科技總裁許毅參與專題研討會發(fā)言
圖為超威集團副總裁楊元玲參與專題研討會發(fā)言
圖為明冠鋰膜董事長閆洪嘉參與專題研討會發(fā)言
圖為中德睿董事長劉春熙參與專題研討會發(fā)言
圖為天勁股份董事長曾洪華參與專題研討會發(fā)言
會議期間，英國昕特瑪、英國牛津儀器公司還分享了各自在動力電池領(lǐng)域研發(fā)的相關(guān)新技術(shù)等。
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